Приобрёл новый мотоцикл Harley Sportster, откатал сезон, и понял что необходима замена резины. Оставил я это дело, как обычно на зимние деньки. Пришла зима озадачился поиском резины, и тут понимаю, что центральной подножки-то на нем нет. То есть обслуживание затруднено, молчу уже о замене резины. Поискав в интернете всевозможные подъемники для мотоцикла, увидев цены и качество, решил делать сам.
Всем привет. Скоро сезон, думаю тема актуальна.
Приобрёл новый мотоцикл Harley Sportster, откатал сезон, и понял что необходима замена резины. Оставил я это дело, как обычно на зимние деньки. Пришла зима озадачился поиском резины, и тут понимаю, что центральной подножки то на нем нет. То есть обслуживание затруднено, молчу уже о замене резины. Поискав в интернете всевозможные подъемники для мотоцикла, увидев цены и качество решил делать сам.
Фоткал не весь процесс, так что если есть вопросы спрашивайте, но смысл по фото понятен.
Трубу использовал 30х30 со стенкой 1.5 другой не было, усилил снизу листом 3мм, дабы его не крутило при нагрузках. Уголок 30х30. Болты нарочно брал 8.8. Захватные опоры профиль 40мм внутри вварены втулки. Сверху приклеена резина на 88 клей.
На фото Примерка угла установки домкрата, использовал кстати старый бутылочный 2тонный китайский домкрат, единственное, налил в него ATF, так он был пуст. Добавил к нему клапанную пружину от ваз 2101 цена вопроса 45 р.
Грунтовка:
Финальная сборка и покраска в фирменные цвета HD. Изначально думал делать колёса как на Сорокине, но больно жидко получается мопед то 250 кг плюс нужно было бы это стопорить и т.д. В общем сложно. Взял 2 ролика от КАМАЗ 2 болта на 18 и все. Приподнимаем сзади, подкатываем под мопед, ставим и красота. Минимальный захват 12см, подъем на 48см. Стопора примитивные из полосы 3мм. На краю подставки скобы для крепления ремней, закрепил на заклёпки. Вроде бы и все, убил 3 вечера на все про все. Ну и месяц носил идею, куда без этого.
